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發(fā)電機組油耗太快，是影響發(fā)電機組運行效率的重要因素，應及時采取有效的措施，才能使使發(fā)電機組能夠長期穩(wěn)定運行。一起來看看這一問題的排查方法吧！ 首先，需要檢查發(fā)電機組的潤滑系統(tǒng)，確保系統(tǒng)正常運轉，及時補充潤滑油，同時對潤滑系統(tǒng)進行維護保養(yǎng)； 其次，定期對發(fā)電機組部件進行清洗，清除油路中積存的污物； 此外，使用合適的潤滑油，確保潤滑油的質量，避免油污聚集； 最后，應加強發(fā)電機組的操作管理，控制發(fā)電機組的運行負荷，避免機組運行過快導致油耗過大。 更多

發(fā)電機組機房內設置儲油間時，其總儲存量不應大于1 m3，儲油間應采用耐火極限不低于3.00 h的防火隔墻與發(fā)電機間分隔；確需在防火隔墻上開門時，應設置甲級防火門。 表是柴油發(fā)電機組產品性能，數(shù)據(jù)引自國標圖集15D202—2《柴油發(fā)電機組設計與安裝》。儲油間的儲存量按滿足消防用電設備工作3 h考慮，表數(shù)據(jù)顯示，常用功率1200kW接近1m3。1500 kW已超過1m3。選擇常用功率超過l200kW。 3h用油量可能已超過1m3，可按建筑物的實際情況通過以下方案解決：①可按建筑物類別、功能要求、供電半徑等分開設置多處柴油發(fā)電機房，且進、排風井應嚴格分開設置。②設置室外儲油罐，當 更多

發(fā)電機組發(fā)動機工作原理是由靜止狀態(tài)轉為運轉狀態(tài)，須依靠外力推動曲軸轉動，而后開始進氣、壓縮、燃燒、排氣做功等過程并產生動力，推動發(fā)動機連續(xù)不斷循環(huán)運轉。根據(jù)發(fā)動機啟動系統(tǒng)工作原理，導致發(fā)動機組低溫無法啟動的主要原因有以下4個方面： 一是油料低溫特性差；二是供油不暢：三是蓄電池低溫環(huán)境放電容量不足；四是線路及器件故障?，F(xiàn)將影響發(fā)動機組正常啟動運轉的各類因素制成故障樹，逐級排查。 更多

發(fā)電機組一旦出現(xiàn)飛車情況，由于嚴重的超速會造成螺栓斷裂，打壞汽缸蓋、機體、活塞等零件，使曲軸平衡塊和調速器飛錘被甩掉、飛輪破裂、氣門彈簧折斷、甚至整機報廢等重大事故，直接威脅人身安全。1、保持機用油水清潔、適量、無變質。特別是高壓噴油泵內機油液面應嚴格控制在要求的位置——調速器外殼下部螺塞的中線位置。液面過高、粘度太大——阻力加大，限制了調速器的調速作用；液面過低或無液面——造成調速器內零部件磨損，調速功能下降或喪失，從而導致飛車事故發(fā)生，故此，堅決杜絕調速器內無潤滑油或潤滑油不足的現(xiàn)象發(fā)生。2、認真檢查機器各部位螺栓的緊固情況，確保完好無松動。特別是防止調速器外殼下部的螺塞松動或脫落 更多

柴油發(fā)電機組油管有進油管和回油管，油箱底部的出油口與發(fā)動機進油口接頭相連，油箱頂部的回油口與發(fā)動機的回油管出口相連。 油管消防要求用金屬管，比較方便的是用銅管，易折彎，油管與發(fā)動機和油箱的接頭部分可以用高壓油管套接，用一至二個管卡擰緊。有些地方消防也允許用塑料油管，軟塑料油管的優(yōu)點是彎曲方便，有透明的塑料管、不透明的高壓塑膠油管，還有內帶細鋼絲的高壓塑膠管，這些有彈性的軟管，都可以做油管。 從油箱到發(fā)動機進出油口的中間部分油管，可以用方管或者圓金屬管套起來，如果油管鋪在地面上，將油管穿進方管里面，用膨脹螺絲將方管固定，這樣就踩踏不到油管，方管拐角的時候用90°彎頭，或者方管 更多

當前，我國國內對于水冷消聲技術的開發(fā)還處于起步的相對遲緩的階段，還需要進一步針對水冷消聲技術的關鍵加強研究。 首先是關于靜音型柴油發(fā)電機組的內部結構設計和控制的問題，從實踐中可以了解到，抗性消聲器能夠有效控制中低頻噪聲，而阻性消聲器能夠控制中高頻的噪聲，所以要使用阻抗復合型的消聲器裝置，然后在再添加水冷循環(huán)散熱結構，形成復合型的水冷消聲器，可以降低消聲器的熱輻射水平，讓隔聲罩結構內部的溫度降低，簡化其結構，減少消聲器結構的構造成本。 由此證明，復合水冷型發(fā)電機組的內部結構要用科學的設計理念來進行，根據(jù)不同規(guī)格型號管道的要求，來對消聲共振腔和擴張部分進行組合，減少機組廢氣噪聲 更多

康明斯發(fā)電機組曲軸軸頸上的軸向裂紋很細，也較淺，但裂紋條數(shù)很多。產生這種裂紋的原因是曲軸在缺油狀態(tài)下工作。對于帶有軸向裂紋的曲軸，如裂紋輕微，可進行拋光處理后繼續(xù)使用；如裂紋嚴重，須進行等級磨削。 預防這種裂紋產生的辦法是不要讓曲軸在油壓不足的情況下工作。軸頸上其他形式裂紋及其軸頸過渡圓角處的裂紋(可用著色探傷法確定)，輕微者可磨削處理，如經(jīng)等級磨削修理仍無法消除，應作報廢處理。 這種裂紋，特別是軸頸過渡圓角處的裂紋，與曲軸的支承階梯度超差有密切關系。曲軸的支承階梯度是支承各主軸頸的軸瓦內圓表面的同軸度及曲軸各主軸頸的同軸度綜合積累的差值，它極大地影響著曲軸頸圓根處的應力， 更多

康明斯發(fā)電機組油箱是用來存放柴油的容器，同時也具備散熱、分離油液中的氣泡、沉淀雜質等其他作用。那么對于用戶而言，選取柴油發(fā)電機組該選取外放油箱還是底座油箱呢？ 外放油箱：一般適用于開架式柴油發(fā)電機組，缺點是外觀不美觀，但是實用，不管在什么使用場所，拿出來裝上柴油就可以使用了。 底座油箱：優(yōu)點是裝油量多，整機屬于一體，缺點在于因為是整體油箱，柴油長時間在底座油箱里沉淀，日積月累，就會有雜質，如長時間不清理就會對柴油發(fā)電機組的油路等造成損害。所以相對而言，外放置油箱比底座油箱稍有優(yōu)勢。 更多

帶動應急柴油發(fā)電機組的柴油機須裝有調速器 ，其調速特性和普通柴油發(fā) 電機組相同，但其調速特性應符合以下規(guī)定 ： (1)當突然卸去額定負載時 ，其瞬時調速率不大于額定轉速的10％ ；穩(wěn)定調速率不大于額定轉速的5％ ； (2)當在空載狀態(tài)下突然加50％額定負荷，穩(wěn)定后再加上余下的50％負荷時，其瞬時調速率不大于額定轉速的10％ ；穩(wěn)定調速率不大于額定轉速的5％穩(wěn)定時間(即轉速恢復到波動率為±1％時間)不超過5s； (3)應急發(fā)電機還應做一次突加額定負荷的試驗。 更多