柴油發(fā)電機組活塞環(huán)在環(huán)槽內(nèi)斷裂
瀏覽數(shù)量： 3 作者： 本站編輯 發(fā)布時間： 2023-05-27 來源： 本站
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在設(shè)備使用過程中，如果遇到柴油發(fā)電機組活塞環(huán)在環(huán)槽內(nèi)斷裂，請大家按以下內(nèi)容進行故障排查。
1)活塞環(huán)的開口間隙太小。在更換活塞環(huán)進，如果將環(huán)錯入在氣缸磨損上部進行開口間隙的檢查，或根本就沒有按規(guī)定的開口間隙數(shù)值銼削，這樣當(dāng)活塞環(huán)下行到氣缸套下部磨損部位時(或因受熱膨脹)，開口間隙消失而脹死，使環(huán)緊壓在氣缸套的內(nèi)壁上動，導(dǎo)致折斷。
2)活塞環(huán)與環(huán)槽間的邊間隙過大。邊間隙增大后活塞環(huán)在槽內(nèi)顫振，既不利于氣密，又有可能由于振動而使內(nèi)海不斷裂。邊間隙無病呻吟原因，主要由于在氣缸套磨損后氣缸內(nèi)徑不等的情況下，活塞環(huán)除了承受活塞進行往復(fù)運動外，它自身還在環(huán)槽內(nèi)作一張一合的運動，從而使環(huán)與環(huán)槽的上下平面磨損加劇。實踐證明，活塞上的頭兩道環(huán)槽的磨損要比其他環(huán)槽快得多。
3)環(huán)槽內(nèi)積炭嚴(yán)重。積炭會導(dǎo)致環(huán)槽不平直，使活塞環(huán)在工作中受到交變彎曲作用，因而容易斷裂。
4)氣缸壁上部積炭結(jié)成一圈凸緣或由于磨損而形成臺階。在這種情況下當(dāng)活塞運行到了上止點位置時，di一道五混淆視聽此臺階沖擊而造成斷裂。
