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康明斯發(fā)電機(jī)組在磨合試運(yùn)轉(zhuǎn)階段，由于缸套及活塞環(huán)表面的微觀粗糙度大，所以磨損很強(qiáng)烈。經(jīng)磨合而達(dá)到正常技術(shù)狀況后，由于配合零件間貼合良好，潤(rùn)滑條件得到改善，在一個(gè)較長(zhǎng)的工作時(shí)間內(nèi)，磨損是緩慢而均勻的。 當(dāng)由于磨損而使氣缸間隙超過(guò)一定數(shù)值后，由于燃?xì)夂蜋C(jī)油的竄漏及運(yùn)動(dòng)零件的敲擊等因素，磨損又加劇起來(lái)。 氣缸套沿高度方向各處的磨損情況是不一樣的，磨損的大小隨溫度、壓力及潤(rùn)滑條件的不同而變化。在正常磨損的情況下，最大磨損發(fā)生在當(dāng)活塞位于上止點(diǎn)時(shí)第一道氣環(huán)所在地點(diǎn)附近。因?yàn)檫@里溫度高，潤(rùn)滑條件差，金屬的抗磨性下降，而且由于燃?xì)獾淖饔?，活塞?duì)氣缸套內(nèi)壁的壓力也最大。氣缸套的中部油膜比較 更多

康明斯發(fā)電機(jī)組曲軸組由曲軸、密封堵、擋圈等組成，其結(jié)構(gòu)如圖所示。曲軸材料為42crMoA，經(jīng)調(diào)質(zhì)和氮化處理。曲軸組要經(jīng)動(dòng)平衡校驗(yàn)和油壓試驗(yàn)。曲軸檢修(1)檢查曲軸表面打磨輕微拉傷處，清除棱角。(2)檢查曲軸頸表面 如有輕微拉傷，允許用油石或油光銼修整，并進(jìn)行拋光處理。(3)檢查曲軸密封檢查油堵?tīng)顟B(tài)，卡環(huán)有無(wú)裂斷。更換密封油堵時(shí)，其過(guò)盈量為0.08～0.12mm，并進(jìn)行0.9MPa油壓試驗(yàn)無(wú)泄漏。(4)測(cè)量曲軸 用175～200 mm，200～225．mm外徑千分尺測(cè)量主軸頸和連桿頸，須符合要求。 更多

柴油發(fā)電機(jī)組的密封很重要，柴油發(fā)電機(jī)組是一種內(nèi)燃機(jī)，工作原理是通過(guò)燃燒柴油產(chǎn)生高溫高壓氣體，推動(dòng)活塞運(yùn)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)機(jī)械設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)。在工作過(guò)程中，如果密封不好，就會(huì)導(dǎo)致以下問(wèn)題：1. 漏油：密封不好，會(huì)導(dǎo)致機(jī)油泄漏，造成機(jī)油損失，降低發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑性能，加速發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損，甚至導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)故障。2. 漏氣：密封不好，會(huì)導(dǎo)致氣缸內(nèi)的高溫高壓氣體泄漏，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出，降低發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油效率，增加油耗。3. 污染環(huán)境：密封不好，會(huì)導(dǎo)致廢氣和廢油泄漏，污染環(huán)境，對(duì)人體健康和生態(tài)環(huán)境造成危害。為了保證柴油發(fā)電機(jī)組的正常運(yùn)行，應(yīng)定期檢查和更換密封件，確保密封性能良好，避免漏油、漏氣和污染環(huán)境等問(wèn)題的發(fā)生。 更多

柴油發(fā)電機(jī)氣缸襯墊裝面是否得當(dāng)，對(duì)于機(jī)組的運(yùn)行有著不小的影響，不過(guò)不少客戶都認(rèn)為裝配氣缸襯墊是個(gè)小問(wèn)題，沒(méi)有予以足夠的重視。其實(shí)，裝配柴油發(fā)電機(jī)組氣缸襯墊是很考究。 首先選用的氣缸墊要與柴油發(fā)電機(jī)原缸的規(guī)格相配，厚度相同，表面應(yīng)平整，包邊貼合牢固，且無(wú)劃痕、凹陷、皺折以及銹規(guī)等現(xiàn)象其次由于氣缸墊缸口卷邊一面有凸出量，對(duì)與它接角的平面會(huì)造成壓痕變形。因此，小編認(rèn)為，安裝時(shí)卷邊一面應(yīng)朝上，若氣缸蓋與缸體均為鑄鐵時(shí)，卷邊朝向氣缸蓋，若缺陷缸蓋為鋁合金，缸體為鑄鐵時(shí)，卷邊朝向氣缸體，對(duì)一些高強(qiáng)化，大功率增壓型進(jìn)口笑油機(jī)，所使用的純金屬氣缸墊，安裝時(shí)有記號(hào)(如TOP或UP) 一面應(yīng)朝向油發(fā) 更多

柴油發(fā)電機(jī)組自動(dòng)(AUTO)運(yùn)行時(shí)，出現(xiàn)油壓低報(bào)警停機(jī)是什么原因呢？大家一起來(lái)看看下文的原因分析及修理方法吧。(1)機(jī)油濾清器橡皮圈墊老化滲油。更換橡皮圈墊，更換機(jī)油濾清器；(2)油底殼內(nèi)機(jī)油集濾器堵塞。拆卸油底殼，清洗機(jī)油集濾器；(3)機(jī)油壓力控制器故障。更換機(jī)油壓力控制器面板，自動(dòng)啟動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)組，檢查機(jī)組運(yùn)行是否正常；(4)油壓感應(yīng)塞故障。如果拔掉油壓感應(yīng)塞連線，手動(dòng)啟動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)組，機(jī)組運(yùn)行正常，則油壓感應(yīng)塞壞，更換此組件。 更多

柴油發(fā)電機(jī)組按功能可分為柴油機(jī)與調(diào)速環(huán)節(jié)、勵(lì)磁調(diào)壓環(huán)節(jié)以及同步發(fā)電機(jī)三部分，系統(tǒng)的組成框圖如圖1所示。 在圖1中，柴油機(jī)作為原動(dòng)機(jī)，通過(guò)柴油的燃燒做功過(guò)程將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為驅(qū)動(dòng)同步發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)的機(jī)械動(dòng)能，同步發(fā)電機(jī)根據(jù)電磁感應(yīng)原理將機(jī)械能轉(zhuǎn)換為電能，向負(fù)載供電。其中，調(diào)速環(huán)節(jié)采集柴油機(jī)轉(zhuǎn)速和柴油發(fā)電機(jī)組輸出功率偏差向柴油機(jī)輸出油門(mén)指令，控制系統(tǒng)的頻率穩(wěn)定性；勵(lì)磁調(diào)壓環(huán)節(jié)引入同步發(fā)電機(jī)的定子電壓和電流的實(shí)時(shí)相量值，為同步發(fā)電機(jī)提供輸出勵(lì)磁電壓，控制系統(tǒng)的電壓穩(wěn)定性。 更多